О проекте
Оптимизация логистических процессов и планирования при перегрузке удобрений (карбамид, аммиачная селитра, DAP) в портовом терминале Врангель (Приморский край). Терминал обслуживает российских производителей удобрений и экспортирует в страны Восточной Азии (Китай, Вьетнам, Таиланд). Объем: 800 тыс. тонн/год, пиковые месяцы (май-сентябрь) — до 120 тыс. тонн/месяц (из расчета 280 тонн/час работы терминала).
Задача: КСП с управлением волатильностью спроса и погодными рисками
- Сезонность и волатильность: Удобрения вывозят в основном перед посевным сезоном (май-июль) и перед наступлением зимы (сентябрь-октябрь). Производители могут отправить 100+ тонн одновременно (корабли, вагоны) или заморозить на неделю. Прогноз по объемам часто меняется за 1-2 недели до фактического поступления груза
- Инфраструктурные ограничения: Хранилища на терминале: 3 закрытых склада по 50 тыс. тонн каждый (всего 150 тыс. тонн). При поступлении корабля, если склады полные, груз идет в "рассыпку" на открытые площадки. Время разгрузки корабля: 12-18 суток. После разгрузки груз нужно переместить со складов на экспортный причал за 3-7 дней
- Скоропортящиеся ресурсы: Труд докеров (20-30 человек на смену), операторов грузоподъемников, водителей вагонов. При отсутствии 2-3 докеров разгрузка замедляется на 15-20%. Ежегодно требуется постоянное обучение новичков
- Окружающая среда: Удобрения гигроскопичны. Терминал подлежит экологическому контролю и пожарной безопасности. Требуется специальная подготовка персонала
- Контрактные обязательства: SLA предусматривает компенсацию (штраф за задержку 50 тыс. рублей/день на корабль). При наличии 15-20 кораблей в очереди потенциальные штрафы достигают 50-100 млн рублей в квартал
Решение: КСП с интегрированным прогнозированием и буферированием
1. Rolling Forecast (скользящий прогноз) в P6:
Разработана система Weekly Rolling Schedule, которая переносится каждый пятницу в P6. Прогноз поступлений грузов на предстоящие 12 недель: ввод данных об объемах, типах удобрений, целевых датах. P6 строит расписание разгрузки, хранения, переборки и погрузки на экспорт. Если складское место недостаточно, система выделяет критическое событие и рекомендует ускорить вывоз или отложить прием нового груза.
2. Буферная система управления (Critical Chain Buffer Management):
Буферы установлены в трех местах: для разгрузки (6 дней вместо 12-18), для складского хранения (максимум 1 неделя), для погрузки на экспорт (5 дней). Каждый буфер отслеживается: "Consumption Rate" показывает, сколько буфера было израсходовано за неделю. Если > 50%, это сигнал для интенсификации.
3. Система контроля качества и трекинга грузов (Batch Tracking):
Каждый груз получает уникальный ID (POR-180226-001). Отслеживается дата поступления, место хранения, результаты входного контроля, дата переборки, финальная дата погрузки. Эти данные в P6 обновляются в реальном времени. Экспортеры получают E-mail обновления: дата загрузки на конкретный корабль.